목차
목 차
1.주제 선정이유
2.BIS정의
3.BIS 추진배경 및 목표
4.BIS 적용방법 및
적용환경
5.BIS에 대한 분석
6.BIS의 한계점
7.결론
본문
구분지자체구
간연장
(km)총사업비
(억원)
BIS 연계사업서울, 인천, 경기--12.8
BIS 구축사업서북권인천, 고양, 광명,
김포, 부천당산～부천 오정～인천항 등 7개축212105.5
동북권구리, 남양주, 동두천, 양주, 의정부,
포천청량리～구리시청～
남양주시청 등 6개축180.1163.8
서남권시흥, 수원, 안산, 안양, 오산, 평택, 화성수원 장안～오산시청～
평택시청 등 5개축178.5128.8
동남권광주, 성남,
용인, 이천서울 잠실～성남 분당～
용인 기흥
5개축219.2157.8
총계24개 광역기초지자체23개축789.8568.7
권역별로 살펴보면 서북권은 총 사업비
105.5억원으로 인천, 고양 등 5개 지자체 212km 구간에 안내전광판을 569개를 설치하고, 동북권은 총 사업비 163.8억원으로 구리,
남양주 등 6개 지자체 180km 구간에 안내전광판 618개를 설치한다.
서남권은 총 사업비 128.8억원으로 시흥, 수원 등
7개 지자체 179km 구간에 안내전광판 645개를 설치하고, 동남권은 총 사업비 157.8억원으로 광주, 성남 등 4개 지자체 219km
구간에 안내전광판을 707개를 설치한다.
본문내용
*
목 차 1. 주제 선정이유 2.
BIS정의 3. BIS 추진배경 및 목표 4. BIS 적용방법 및 적용환경 5. BIS에 대한 분석 6. BIS의 한계점 7.
결론
5*
1. 일상생활에서 자주 접하는 ‘버스’를 이용해 내용에 대한 쉬운 접근을 가능케 하고 수업중에 배우는 ‘시스템’과의
관련분석을 통해 시스템에 대한 이해를 돕는다. 2. 정보시스템이 다양한 목적과 형태가 있다는것을 행정기관 정보시스템의 예를 들어
설명한다
주제선정이유
5*
BIS란? : Bus Information System → <버스 정보 시스템> ↓
< 버스의 운행정보를 실시간 제공하는 첨단교통정보시스템> ▼2001년 부천시가 처음 시행 ▼2005년 4월 서울시에
시행
BIS정의
5*
시스템 구성 ex) 경기도 버 |
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