전략경영론 - 택배산업의 산업구조분석 5 Force

전략경영론 - 택배산업의 산업구조분석 5 Force 산업구조분석모형.hwp 목차 1)기존 기업사업자의 측면에서 경쟁의 양상 1. 산업집중도 2. 경쟁기업의 동질성과 이질성 3. 제품차별화 4. 초과(생산)설비 5 비용구조 2) 잠재적 진입자의 측면에서 경쟁의 양상 1. 자본소요량 2. 규모의 경제 3. 절대적인 비용우위 4 .제품 차별화 5. 유통 채널의 접근 가능성 6.정부규제와 제도적 진입장벽 7. 기존사업자의 보복 3) 대체재와의 경쟁 4) 구매자의 교섭력 1. 가격민감성 - 제품차별화 정도 2. 구매자의 교섭력 ⑴ 구매자의 공급자에 대한 상대적 크기 ⑵ 구매자의 공급자에 대한 정보 ⑶ 전환비용 ⑷ 구매자의 수직적 통합능력 5). 공급자의 교섭력 ⑴ 제품 차별화 정도 6) 이동장벽 전략집단도 작성 본문 7) 기존사업자의 보복 기존사업자의 잠재적진입자에 대한 보복은 가격으로써밖에 이루어 질 수가 없다. 그러나 현재도 낮은 단가로 서비스를 제공하고 있기 때문에 가격을 낮출 가능성은 희박해 보인다. 따라서 기존사업자의 보복이 이루어지기는 어려울 것이다. 그러므로 이 측면에서 볼 때는 수익률은 낮다. 3. 대체재와의 경쟁측면에서의 진입장벽의 특성 고객의 대체 성향측면에서 볼 때 택배를 대체할 만한 다른 서비스가 존재 하지 않으므로 대체품의 위협은 존재하지 않는다고 볼 수 있다. 물품을 보낼 때 택배이외의 마땅한 효율적 수단이 존재하지 않기 때문이다. 대체재의 유용성(가격대비성능비)측면에서 봐도 마찬가지이다. 택배 경쟁기업과의 경쟁만 존재 할 뿐 대체재가 존재하지 않으므로 대체품의 위협이 존재하지 않는다. 결론적으로 대체품과의 경쟁측면에서 보면 수익률은 높다. 4. 구매자의 교섭력 택배서비스는 차별화(differentiation)가 어렵고, 산업집중도가 낮기 때문에 상대적 구매자의 수가 많아져 구매자의 협상력은 높아진다. 또한 구매자들은 각종 매체를 통해 서비스 가격이나 품질 등의 정보를 손쉽게 손에 넣을 수 있어 이에 따라 Switch cost가 없기 때문에 교섭력은 높다고 할 수 있다. 그러나 구매자가 공급자의 산업에 진입할 수 있는 수직적 통합을 하는 것은 어려우므로 이 측면에서는 교섭력이 낮다. 결론적으로 수직적 통합능력은 없으나 차별화가 어려워 서비스 보단 가격에 민감하며, 구매자의 상대적 크기는 크고. 구매자들은 많은 정보를 가지고 있으며 전환비용이 없어 교섭력이 높기 때문에 수익률은 낮다고 볼 수 있다. 본문내용 와 명예를 지키며 지혜롭게 이끌어 회사의 가치를 높여 나갈 것이다. 3)종업원에게 보람된 일터: 인간중심의 경영철학을 바탕으로 종업원에게 공정한 대우와 다 양한 능력개발의 기회를 제공할 것이다. 비전: 글로벌 선도 물류기업 서비스 기업에 있어서 경영에 필요한 가장 중요하면서도 기본적인 이념을 제시하고 있다. 고객, 투자자, 종업원 3자의 만족은 기업발전 이바지에 중요한 부분이다 선정된 기업의 사업영역 재 정의 1)제품중심적 관점: 육상물류, 항만물류, 국내물류, 국제물류, 복합물류, 택배 등의 물류산업, 빠르고 안전한 서비스 제공을 Positioning 2)원초적욕구중심적 관점: 자신의 물품을 빠르고 안전하게 원하는 곳으로 보내려는 욕구 1. 기존 사업자와의 경쟁측면에서의 진입장벽의 특성 1) 산업집중도 하고 싶은 말 s대학 전략경영론 시간에 배운 5FORCE를 통해서 택배산업을 분석해보았습니다. 중간고사 비중으로 나왔기 때문에 높은 점수를 받았습니다. 전략경영론 시간 중간고사 용으로 참고하면 좋을 듯합니다. 그리고 5FORCE에 대해서 세세하게 분석했습니다